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| Datum | Strecke | Bahngesellschaft |
| 09.08.1847 | Baden – Zürich | Schweizerische Nordbahn |
| 19.12.1854 | Basel – Pratteln | Schweizerische Centralbahn |
| 29.09.1856 | Brugg – Baden | Schweizerische Nordostbahn |
| 02.08.1875 | Pratteln – Brugg | Bözbergbahn |
| 01.08.1892 | Stein-Säckingen – Laufenburg | Bözbergbahn |
| 28.05.1989 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB | SBB |
| Datum | Strecke | Spannung | Bahngesellschaft |
| 18.05.1924 | Basel – Pratteln | 15 kV AC | SBB |
| 21.01.1925 | Brugg – Zürich | 15 kV AC | SBB |
| 18.10.1926 | Pratteln – Brugg | 15 kV AC | SBB |
| 17.12.1944 | Stein-Säckingen – Laufenburg | 15 kV AC | SBB |
| 28.05.1989 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB | 15 kV AC | SBB |
| Datum | Strecke | Anz. Gleise | Bahngesellschaft |
| 1857 | Basel – Pratteln | Doppelspur | Schweizerische Centralbahn |
| 1861 | Turgi – Zürich | Doppelspur | Schweizerische Nordostbahn |
| 1862 | Brugg – Turgi | Doppelspur | Schweizerische Nordostbahn |
| 24.03.1895 | Pratteln – Stein-Säckingen | Doppelspur | Bözbergbahn |
| 24.11.1904 | Stein-Säckingen – Frick | Doppelspur | Bözbergbahn |
| 30.04.1905 | Schinznach-Dorf – Brugg | Doppelspur | Bözbergbahn |
| 01.09.1905 | Frick – Schinznach-Dorf | Doppelspur | Bözbergbahn |
| 28.05.1989 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB | Doppelspur | SBB |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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Linie nach St-Louis (Haut-Rhin) | ||
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0.00 | Basel SBB | 276.8 |
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Linie nach Laufen | ||
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Linie nach Basel Badischer Bahnhof | ||
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4.84 | Muttenz | 280.8 |
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Abzweigung Adlertunnel nach Liestal | ||
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8.34 / 80.16 | Pratteln | 289.6 |
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Abzweigung Hauensteinlinie | ||
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78.40 | Pratteln Salina Raurica | 284.1 |
 |
Ergolzbrücke (185 m) | ||
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76.98 | Kaiseraugst | 274.2 |
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73.51 | Rheinfelden Augarten | 281.4 |
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71.63 | Rheinfelden | 284.6 |
|
68.27 | Möhlin | 307.7 |
|
A3-Landstrassenbrücke (140 m) | ||
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65.11 | Dossenboden (DS) | 308.2 |
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61.88 | Mumpf | 310.3 |
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58.75 | Stein-Säckingen | 310.9 |
|
Linie nach Laufenburg | ||
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55.41 | Eiken | 328.6 |
|
54.83 | Niederfeld (DS) | 329.1 |
|
51.85 | Frick | 360.2 |
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48.10 | Buchhalde (DS) | 402.5 |
 |
46.90 | Hornussen (EH) | 414.0 |
|
45.50 | Kirchmatt (DS) | 432.1 |
|
42.40 | Effingen-Zeihen (EH) | 461.0 |
 |
Bözbergtunnel (2526 m) | ||
|
39.20 | Schinznach Dorf (EH) | 441.0 |
|
Villnacherntunnel (184 m) | ||
|
35.90 | Villnachern (EH) | 403.0 |
|
35.34 | Villnachern (DS) | 396.0 |
|
Aarebrücke (232 m) | ||
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  |
Linie nach Aarau – Olten | ||
 |
Linie nach Lupfig – Othmarsingen | ||
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31.27 | Brugg | 352.2 |
 |
Linie nach Koblenz | ||
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27.43 | Turgi | 341.7 |
|
22.53 | Baden | 385.0 |
|
Kreuzlibergtunnel (988 m) | ||
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Untere Limmatbrücke (129 m) | ||
|
20.33 | Wettingen | 388.3 |
|
Linie nach Regensdorf-Watt – Zürich | ||
|
Obere Limmatbrücke (135 m) | ||
|
18.79 | Neuenhof | 389.7 |
|
A1 Neuenhofbrücke (104 m) | ||
|
Abzweigung Heitersberglinie nach Aarau | ||
|
Linie nach Würenlos – Regensdorf-Watt | ||
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16.11 | Killwangen-Spreitenbach | 393.2 |
 |
Linie nach Wohlen | ||
 |
11.06 | Dietikon | 388.3 |
|
9.40 | Glanzenberg | 390.5 |
|
7.51 | Schlieren | 392.6 |
|
Linie nach Affoltern am Albis – Zug | ||
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4.17 | Zürich Altstetten | 398.9 |
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3.36 | Zürich Herden (DS) | 402.1 |
 |
Linie nach Zürich Oerlikon – Winterthur | ||
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Zürich Hardbrücke | ||
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Linie nach Winterthur | ||
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Linie nach Thalwil | ||
 |
0.00 | Zürich HB | 407.6 |
 |
Zürich HB (Unterirdischer Bahnhof) | ||
 |
Linie nach Zürich Stadelhofen |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Linie nach Basel | ||
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74.46 | Stein-Säckingen | 310.6 |
|
Linie nach Frick – Brugg | ||
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66.51 | Laufenburg | 317.7 |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Linie nach Brugg und Affoltern am Albis – Zug | ||
|
4.17 | Zürich Altstetten | 398.9 |
|
Linie nach Zürich HB | ||
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1.82 / 1.39 | Hard (DS) | 414.6 |
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Käferbergtunnel (2119 m) | ||
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Linie nach Zürich Wipkingen – Zürich HB | ||
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4.72 | Zürich Oerlikon | 441.7 |
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Linie nach Wallisellen – Effretikon | ||
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Linie nach Bülach – Schaffhausen | ||
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Linie nach Regensdorf-Watt – Baden | ||
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Linie und Flughafenlinie nach Effretikon |
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)