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| Datum | Strecke | Bahngesellschaft |
| 01.07.1901 | Bern – Neuchâtel | Bern-Neuchâtel |
| Datum | Strecke | Spannung | Bahngesellschaft |
| 16.08.1920 | Bern – Holligen | 15 kV AC | Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn |
| 13.09.1923 | Holligen – Bern Bümpliz Nord | 15 kV AC | Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn |
| 14.05.1928 | Bern Bümpliz Nord – Neuchâtel | 15 kV AC | Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn |
| Datum | Strecke | Anz. Gleise | Bahngesellschaft |
| 03.12.1961 | Bern – Holligen | Doppelspur | Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn |
| 24.11.1985 | Holligen – Bern Bümpliz Nord | Doppelspur | Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn |
| 24.05.1996 | Riedbach – Rosshäusern | Doppelspur | Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
  |
Linien nach Solothurn und (Olten, Biel und Thun) | ||
  |
0.00 | Bern | 540.2 |
  |
Linie nach Fribourg, Belp – Thun und Schwarzenburg | ||
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Donnerbühl-Tunnel (400 m) | ||
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2.54 | Holligen (DS) | 551.4 |
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3.32 | Bern Stöckacker | 551.0 |
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4.18 | Bern Bümpliz Nord | 554.4 |
|
5.32 | Bern Brünnen Westside | 558.1 |
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8.49 | Riedbach | 568.3 |
|
11.45 | Rosshäusern | 579.5 |
|
Tunnel Rosshäusern (1103 m) | ||
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15.30 | Rüplisried-Mauss (EH) | 515.5 |
 |
Saanebrücke Gümmenen (393 m) | ||
|
17.00 | Gümmenen | 494.2 |
|
Faverwald-Tunnel (430 m) | ||
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18.85 | Ferenbalm-Gurbrü | 493.6 |
|
Oberfeld-Tunnel (300 m) | ||
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22.17 | Kerzers | 442.9 |
  |
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  |
Kreuzung zur Linie Lyss – Payerne | ||
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26.44 | Müntschemier | 435.7 |
 |
Linie nach Fribourg | ||
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Linie nach Biel | ||
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29.78 | Ins | 437.5 |
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33.24 | Gampelen | 432.9 |
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35.21 | Zihlbrücke | 436.0 |
|
Zihlbrücke (74 m) | ||
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36.72 | Marin-Epagnier | 449.7 |
|
Tunnel Marin (55 m) | ||
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38.74 | St-Blaise-Lac | 432.3 |
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Tunnel Champréveyres (160 m) | ||
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Linie nach Biel | ||
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42.08 / 76.14 | Neuchâtel Est | 480.5 |
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75.29 | Neuchâtel | 479.2 |
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Linie nach Lausanne, La Chaux-de-Fonds und Pontarlier |
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)