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| Datum | Strecke | Bahngesellschaft |
| 03.07.1890 | Visp – Stalden-Saas | Visp-Zermatt-Bahn |
| 26.08.1890 | Stalden-Saas – St. Niklaus | Visp-Zermatt-Bahn |
| 18.07.1890 | St. Niklaus – Zermatt | Visp-Zermatt-Bahn |
| 06.06.1930 | Brig – Visp | Visp-Zermatt-Bahn |
| Datum | Strecke | Spannung | Bahngesellschaft |
| 01.10.1921 | Visp – Zermatt | 11.5 kV DC | Visp-Zermatt-Bahn |
| 06.06.1930 | Brig – Visp | 11.5 kV DC | Visp-Zermatt-Bahn |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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Linien nach Domodossola und Andermatt | ||
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0.00 | Brig | 671.7 |
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Linie nach Spiez – Bern | ||
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3.94 | Gamsensand (DS) | 660.3 |
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6.16 | Eyholz | 652.5 |
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8.90 | Visp | 650.2 |
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Linie nach Bern und Sion – Lausanne | ||
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9.66 | Vispesand (DS) | 651.0 |
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Tunnel Neubrücke (10 m) | ||
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15.07 | Ackersand (DS) | 697.7 |
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16.26 | Stalden-Saas | 799.4 |
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Nassbäumen-Tunnel (58 m) | ||
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Lochgraben-Tunnel (45 m) | ||
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Merlenbirken-Tunnel (28 m) | ||
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Mühlebach-Tunnel (31 m) | ||
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Mühlebach-Brücke (65 m) | ||
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Unter Mühlebach-Tunnel (90 m) | ||
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Faulkinn-Tunnel (20 m) | ||
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19.77 | Kalpetran | 896.7 |
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Tschongbach-Tunnel (67 m) | ||
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22.00 | Kipferwald (DS) | 975.9 |
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Selli-Brücke (75 m) | ||
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Jungbach-Tunnel I (60 m) | ||
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Jungbach-Tunnel II (55 m) | ||
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24.97 | St. Niklaus | 1126.7 |
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Blattbach-Tunnel (131 m) | ||
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29.26 | Mattsand (DS) | 1232.1 |
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30.57 | Herbriggen | 1253.9 |
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34.59 | Randa | 1405.9 |
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38.37 | Täsch | 1437.6 |
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41.08 | Kalter Boden (DS) | 1560.0 |
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Luegelwang-Tunnel (106 m) | ||
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Spissfluh-Tunnel (36 m) | ||
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Schafgraben-Tunnel (150 m) | ||
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43.98 | Zermatt | 1605.2 |
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Linie nach Gornergrat |
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)