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| Datum | Strecke | Bahngesellschaft | |
| 23.05.1871 | Vitznau – Rigi Staffel | Vitznau-Rigi-Bahn | |
| 23.06.1873 | Rigi Staffel – Rigi Kulm | Vitznau-Rigi-Bahn | Konkurrenz zur Strecke Arth-Goldau RB – Rigi Kulm |
| 12.07.1990 | Verbindungsgleis zweier Schienennetze in Rigi Staffel | Arth-Rigi-Bahn und Vitznau-Rigi-Bahn |
| Datum | Strecke | Spannung | Bahngesellschaft | |
| 03.10.1937 | Vitznau – Rigi Kulm | 1.5 kV DC | Vitznau-Rigi-Bahn | Freibergen – Rigi Kaltbad-First: Nur ein Gleis |
| 16.10.1963 | Freibergen – Rigi Kaltbad-First | 15 kV AC | Vitznau-Rigi-Bahn | Das zweite Gleis |
| Datum | Strecke | Anz. Gleise | Bahngesellschaft |
| 01.07.1874 | Freibergen – Rigi Kaltbad-First | Doppelspur | Vitznau-Rigi-Bahn |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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0.00 | Vitznau | 435.0 |
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1.20 | Mittlerschwanden | 685.0 |
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Schwandentunnel (67 m) | ||
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Schnurtobelbrücke (80 m) | ||
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2.10 | Grubisbalm | 910.0 |
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2.62 | Freibergen | 1026.0 |
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3.41 | Romiti Felsentor | 1195.0 |
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4.51 | Rigi Kaltbad-First | 1453.0 |
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5.04 | Rigi Staffelhöhe | 1550.0 |
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Linie nach Arth-Goldau | ||
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5.86 | Rigi Staffel | 1603.0 |
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6.85 | Rigi Kulm | 1752.0 |
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)