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Aufgrund zweier Brücken zwischen Sitterdorf und Hauptwil, welche nur geringe Lasten erlauben, kann der betreffende Streckenabschnitt nur von leichteren Fahrzeugen befahren werden.
| Datum | Strecke | Bahngesellschaft |
| 16.05.1855 | Weinfelden – Sulgen | Schweizerische Nordostbahn |
| 15.02.1856 | Gossau SG – St. Gallen Winkeln | Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
| 25.03.1856 | St. Gallen Winkeln – St. Gallen | Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
| 01.02.1876 | Sulgen – Bischofszell Stadt | Sulgen-Gossau (Bischofszellerbahn) |
| 05.07.1876 | Bischofszell Stadt – Gossau SG | Sulgen-Gossau (Bischofszellerbahn) |
| Datum | Strecke | Spannung | Bahngesellschaft |
| 15.05.1927 | Gossau SG – St. Gallen | 15 kV AC | SBB |
| 15.05.1928 | Weinfelden – Sulgen | 15 kV AC | SBB |
| 15.05.1936 | Sulgen – Gossau SG | 15 kV AC | SBB |
| Datum | Strecke | Anz. Gleise | Bahngesellschaft |
| 01.05.1907 | Weinfelden – Sulgen | Doppelspur | SBB |
| 01.05.1912 | St. Gallen Bruggen – St. Gallen | Doppelspur | SBB |
| 11.10.1913 | Gossau SG – St. Gallen Winkeln | Doppelspur | SBB |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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Linien nach Wil und Frauenfeld – Winterthur | ||
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59.49 | Weinfelden | 429.4 |
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Linie nach Kreuzlingen – Konstanz | ||
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63.28 | Bürglen | 439.7 |
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66.11 / 0.00 | Sulgen | 449.2 |
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Linie nach Romanshorn | ||
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2.12 | Kradolf | 456.5 |
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6.78 | Bischofszell Nord | 476.2 |
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8.20 | Sitterdorf | 485.2 |
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Sitterbrücke Sitterdorf (134 m) | ||
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10.05 | Bischofszell Stadt | 506.2 |
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Sorentalbrücke (96 m) | ||
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14.37 | Hauptwil | 561.4 |
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18.59 | Arnegg | 621.3 |
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Linie nach Wil – Winterthur | ||
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22.95 / 90.13 | Gossau SG | 637.9 |
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Linie nach Herisau – Appenzell | ||
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86.38 | St. Gallen Winkeln | 654.8 |
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Sitterbrücke St. Gallen Bruggen (191 m) | ||
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84.05 | St. Gallen Bruggen | 651.6 |
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Linie nach Wattwil – Rapperswil | ||
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Linie nach Gais – Appenzell | ||
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80.46 | St. Gallen | 669.6 |
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Linie nach Trogen | ||
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Linie nach Rorschach – Chur und Romanshorn |
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)