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| Datum | Strecke | Bahngesellschaft | |
| 24.06.1870 | Wil – Ebnat-Kappel | Toggenburgerbahn | Ab 01.10.1912 an Bodensee-Toggenburg-Bahn verpachtet Seit 01.01.2006 im Besitz der Südostbahn |
| 03.10.1910 | Lichtensteig – Wattwil | Bodensee-Toggenburg-Bahn | Wattwil – Lichtensteig: ab 01.10.1912 von Toggenburgerbahn gepachtet |
| 01.10.1912 | Ebnat-Kappel – Nesslau-Neu St. Johann | Bodensee-Toggenburg-Bahn |
| Datum | Strecke | Spannung | Bahngesellschaft | |
| 04.10.1931 | Wil – Wattwil | 15 kV AC | SBB | Lichtensteig – Wattwil: Gleis der ehemaligen Toggenburgerbahn |
| 12.12.1943 | Lichtensteig – Nesslau-Neu St. Johann | 15 kV AC | Bodensee-Toggenburg-Bahn | Wattwil – Ebnat-Kappel: Elektrifikation durch Bodensee-Toggenburg-Bahn da Strecke von der SBB gepachtet wurde |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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Linie nach Winterthur | ||
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Linie nach Frauenfeld | ||
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Linie nach Weinfelden | ||
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0.00 | Wil | 570.8 |
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Linie nach St. Gallen | ||
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6.92 | Bazenheid | 597.3 |
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Bazenheidbrücke (96 m) | ||
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Guggenlochbrücke (152 m) | ||
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10.15 | Lütisburg | 598.6 |
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12.93 | Bütschwil | 610.8 |
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Dietfurtbrücke (60 m) | ||
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14.62 | Dietfurt | 610.9 |
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Linie nach Herisau – St. Gallen | ||
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17.51 | Lichtensteig | 615.3 |
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20.01 | Wattwil | 613.6 |
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Linie nach Uznach – Rapperswil | ||
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24.86 / 0.00 | Ebnat-Kappel | 630.1 |
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D’um-’um-Tunnel (25 m) | ||
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Horbentunnel (93 m) | ||
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Trempeltunnel (46 m) | ||
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4.26 | Krummenau | 713.0 |
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Thurbrücke Krummenau (84 m) | ||
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7.85 | Nesslau-Neu St. Johann | 758.6 |
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)