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| Datum | Strecke | Bahngesellschaft | |
| 09.08.1847 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB | Schweizerische Nationalbahn | |
| 27.12.1855 | Zürich Oerlikon – Wallisellen – Winterthur | Schweizerische Nordostbahn | Effretikon – Winterthur: Konkurrenz zur Schweizerische Nationalbahn |
| 26.06.1856 | Zürich HB – Zürich Wipkingen – Zürich Oerlikon | Schweizerische Nordostbahn | |
| 26.06.1856 | Zürich Oerlikon – Kloten – Effretikon – Winterthur | Schweizerische Nationalbahn | Effretikon – Winterthur: Konkurrenz zur Schweizerische Nordostbahn |
| 01.10.1894 | Zürich HB – Zürich Stadelhofen | Schweizerische Nordostbahn | |
| 01.06.1969 | Zürich Oerlikon – Hard | SBB | |
| 30.09.1979 | Hard – Zürich Hardbrücke | SBB | |
| 01.06.1980 | Zürich Oerlikon – Dorfnest | SBB | |
| 28.05.1989 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB – Zürich Stadelhofen | SBB | Neuer unterirdischer Hauptbahnhof & Neubau Zürich HB – Zürich Stadelhofen |
| 27.05.1990 | Zürich Stadelhofen – Dietlikon | SBB |
| Datum | Strecke | Spannung | Bahngesellschaft | |
| 21.01.1925 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB | 15 kV AC | SBB | |
| 06.08.1925 | Zürich HB – Zürich Wipkingen – Zürich Oerlikon – Wallisellen – Effretikon – Winterthur | 15 kV AC | SBB | |
| 06.08.1925 | Zürich Oerlikon – Kloten – Hürlistein | 15 kV AC | SBB | |
| 15.05.1926 | Zürich HB – Zürich Stadelhofen | 15 kV AC | SBB | |
| 01.06.1969 | Zürich Oerlikon – Hard | 15 kV AC | SBB | |
| 30.09.1979 | Hard – Zürich Hardbrücke | 15 kV AC | SBB | |
| 01.06.1980 | Zürich Oerlikon – Dorfnest | 15 kV AC | SBB | |
| 28.05.1989 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB – Zürich Stadelhofen | 15 kV AC | SBB | Neuer unterirdischer Hauptbahnhof & Neubau Zürich HB – Zürich Stadelhofen |
| 27.05.1990 | Zürich Stadelhofen – Dietlikon | 15 kV AC | SBB |
| Datum | Strecke | Anz. Gleise | Bahngesellschaft | |
| 30.05.1860 | Zürich HB – Zürich Wipkingen – Zürich Oerlikon – Wallisellen | Doppelspur | Schweizerische Nordostbahn | |
| 1861 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB | Doppelspur | Schweizerische Nordostbahn | |
| 1861 | Wallisellen – Effretikon | Doppelspur | Schweizerische Nordostbahn | |
| 1862 | Effretikon – Winterthur | Dreispur | Schweizerische Nordostbahn | Konkurrenz zur Schweizerische Nationalbahn, deshalb unechte Dreispurstrecke |
| 1880 | Effretikon – Winterthur | Doppelspur | Schweizerische Nordostbahn | Durch Übernahme der Schweizerische Nationalbahn durch die NOB wurde das dritte Gleis abgebrochen |
| 01.06.1969 | Zürich Oerlikon – Hard | Doppelspur | SBB | |
| 30.09.1979 | Hard – Zürich Hardbrücke | Doppelspur | SBB | |
| 01.06.1980 | Zürich Oerlikon – Dorfnest | Doppelspur | SBB | |
| 01.06.1980 | Dorfnest – Hürlistein | Doppelspur | SBB | |
| 28.05.1989 | Zürich Hardbrücke – Zürich HB – Zürich Stadelhofen | Doppelspur | SBB | Neuer unterirdischer Hauptbahnhof & Neubau Zürich HB – Zürich Stadelhofen |
| 27.05.1990 | Zürich Stadelhofen – Dietlikon | Doppelspur | SBB |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
 |
Zürichberglinie nach Zürich Stadelhofen | ||
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Zürich HB (Unterirdischer Bahnhof) | ||
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-0.58 | Zürich HB | 407.6 |
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   |
Linie nach Thalwil | ||
   |
Abzweigung Käferberglinie und Linie nach Baden – Brugg | ||
  |
Aussersihlviadukt (834 m) | ||
|
Limmatbrücke Sihlquai (103 m) | ||
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2.31 | Zürich Wipkingen | 424.7 |
 |
Wipkingertunnel (959 m) | ||
|
Abzweigung Käferberglinie | ||
|
4.72 | Zürich Oerlikon | 441.7 |
|
Linie nach Wallisellen – Effretikon | ||
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|
Linie nach Bülach – Schaffhausen | ||
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 |
Linie nach Regensdorf-Watt – Baden | ||
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Linie und Flughafenlinie nach Effretikon |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Zürichberglinie nach Zürich Stadelhofen | ||
|
99.84 | Zürich HB (Unterirdischer Bahnhof) | 407.6 |
|
Zürich HB | ||
 |
99.05 / 0.92 | ||
|
Abzweigung Wipkingerlinie | ||
 |
Linie nach Thalwil | ||
|
1.92 / 0.21 | Zürich Hardbrücke | 405.0 |
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|
Linie nach Baden – Brugg | ||
|
Hardturmviadukt (1134 m) | ||
 |
1.39 | Hard (DS) | 414.6 |
|
Käferbergtunnel (2119 m) | ||
|
Abzweigung Wipkingerlinie | ||
|
4.72 | Zürich Oerlikon | 441.7 |
|
Linie nach Wallisellen – Effretikon | ||
|
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|
Linie nach Bülach – Schaffhausen | ||
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|
Linie nach Regensdorf-Watt – Baden | ||
|
Linie und Flughafenlinie nach Effretikon |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Käferberg- und Wipkingerlinie nach Zürich HB | ||
|
4.72 | Zürich Oerlikon | 441.7 |
|
Linie nach Wallisellen – Effretikon | ||
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|||
|
Linie nach Bülach – Schaffhausen | ||
|
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|
Linie nach Regensdorf-Watt – Baden | ||
|
Brücke Glattalstrasse (92 m) | ||
|
Opfikontunnel (299 m) | ||
|
7.19 | Opfikon | 427.3 |
|
Linie nach Kloten – Bassersdorf | ||
|
Flughafentunnel (1215 m) | ||
|
9.60 | Zürich Flughafen | 413.0 |
|
Hagenholztunnel (2837 m) | ||
|
Linie nach Kloten – Zürich Oerlikon | ||
|
13.37 | Dorfnest (DS) | 449.5 |
|
14.75 | Bassersdorf | 454.8 |
|
Linie nach Wallisellen – Zürich Oerlikon | ||
|
18.25 / 14.77 | Hürlistein (DS) | 487.7 |
|
16.82 | Effretikon | 510.7 |
|
Linien nach Wetzikon und Winterthur |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Käferberg- und Wipkingerlinie nach Zürich HB | ||
|
4.72 | Zürich Oerlikon | 441.7 |
|
Linie nach Bülach, Regensdorf-Watt und Winterthur | ||
|
8.37 | Wallisellen | 430.9 |
|
Linie nach Uster – Wetzikon | ||
|
Abzweigung Zürichberglinie | ||
|
11.05 | Dietlikon | 444.9 |
|
Abzweigung Flughafenlinie | ||
|
14.77 | Hürlistein (DS) | 487.7 |
|
16.82 | Effretikon | 510.7 |
|
Linien nach Wetzikon und Winterthur |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Käferberg- und Wipkingerlinie nach Zürich HB | ||
|
4.72 | Zürich Oerlikon | 441.7 |
|
Linie nach Wallisellen – Effretikon | ||
 |
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|
Linie nach Bülach – Schaffhausen | ||
|
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|
Linie nach Regensdorf-Watt – Baden | ||
|
Brücke Glattalstrasse (92 m) | ||
|
Opfikontunnel (257 m) | ||
|
7.19 | Opfikon | 427.3 |
 |
Abzweigung Flughafenlinie | ||
|
8.23 | Riet (DS) | 432.7 |
|
8.80 | Kloten Balsberg | 440.1 |
|
10.01 / 11.29 | Kloten | 446.6 |
|
Abzweigung Flughafenlinie | ||
|
13.37 | Dorfnest (DS) | 449.5 |
|
14.75 | Bassersdorf | 454.8 |
|
Linie nach Wallisellen – Zürich Oerlikon | ||
|
18.25 / 14.77 | Hürlistein (DS) | 487.7 |
|
16.82 | Effretikon | 510.7 |
|
Linien nach Wetzikon und Winterthur |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Linie nach Zürich Hardbrücke | ||
 |
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|
Abzweigung Wipkingerlinie | ||
|
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 |
Linie nach Thalwil | ||
  |
Zürich HB | ||
|
99.84 | Zürich HB (Unterirdischer Bahnhof) | 393.9 |
|
Hirschengrabentunnel (2148 m) | ||
|
101.59 | Zürich Stadelhofen | 409.8 |
|
Linie nach Forch – Esslingen | ||
|
Riesbachtunnel (1493 m) | ||
 |
Linie nach Meilen – Rapperswil | ||
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106.94 | Stettbach | 431.5 |
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|||
|
Linie nach Uster – Wetzikon | ||
|
Linie nach Wallisellen – Zürich HB | ||
|
110.18 | Dietlikon | 444.9 |
|
Linie nach Effretikon |
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
|
Linien und Flughafenlinie nach Zürich | ||
|
16.82 | Effretikon | 510.7 |
|
Linie nach Wetzikon | ||
|
20.49 | Kemptthal | 469.3 |
|
Linie nach Bülach | ||
|
26.14 | Winterthur | 438.8 |
|
Linien nach Frauenfeld, Schaffhausen und St. Gallen |
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)