Mittellandlinie Bern – Lausanne • Schienenverkehr-Schweiz.ch

Eröffnungsdaten

Streckeneröffnung

Datum	Strecke	Bahngesellschaft
02.07.1860	Bern – Thörishaus Station	Schweizerische Centralbahn
02.07.1860	Thörishaus Station – Düdingen	Lausanne-Fribourg-Berne
04.09.1862	Düdingen – Lausanne	Lausanne-Fribourg-Berne

Elektrifikation

Datum	Strecke	Spannung	Bahngesellschaft
19.02.1926	Palézieux – Lausanne	15 kV AC 16.7 Hz	SBB
28.03.1927	Romont – Palézieux	15 kV AC 16.7 Hz	SBB
15.05.1927	Bern – Romont	15 kV AC 16.7 Hz	SBB

Mehrspurausbau

Datum	Strecke	Anz. Gleise	Bahngesellschaft
01.05.1902	La Conversion – Lausanne	Doppelspur	Jura-Simplon-Bahn
01.05.1902	Palézieux – Puidoux-Chexbres	Doppelspur	Jura-Simplon-Bahn
01.10.1904	Grandvaux – La Conversion	Doppelspur	SBB
01.10.1904	Oron – Palézieux	Doppelspur	SBB
30.09.1905	Puidoux-Chexbres – Grandvaux	Doppelspur	SBB
01.05.1906	Vauderens – Oron	Doppelspur	SBB
01.05.1911	Siviriez – Vauderens	Doppelspur	SBB
01.05.1914	Bern – Thörishaus Station	Doppelspur	SBB
15.10.1920	Romont – Siviriez	Doppelspur	SBB
18.12.1929	Thörishaus Station – Flamatt	Doppelspur	SBB
28.10.1931	Flamatt – Schmitten	Doppelspur	SBB
15.05.1934	Schmitten – Fribourg	Doppelspur	SBB
26.09.1949	Fribourg – Matran	Doppelspur	SBB
14.05.1950	Villaz-St-Pierre – Romont	Doppelspur	SBB
18.03.1951	Chénens – Villaz-St-Pierre	Doppelspur	SBB
30.08.1952	Matran – Rosé	Doppelspur	SBB
14.12.1953	Cottens – Chénens	Doppelspur	SBB
02.10.1955	Rosé – Cottens	Doppelspur	SBB
03.12.1961	Bern – Bern Weyermannshaus	Vierspur	SBB

Streckenprofil (Fahrplanfeld 250)

Kilometer	Station / Dienststation (DS)	Schienenhöhe m.ü.M.
	Linien nach Solothurn und (Olten, Biel/Bienne und Thun)
97.18	Bern	540.20

	Tunnel Donnerbühl (401 m)
FP -0.14

94.92	Bern Weyermannshaus (DS)	550.91

	Linie nach Neuchâtel
94.11	Bern Europaplatz (Nach Belp und Schwarzenburg)	556.39
93.00	Bern Bümpliz Süd	561.80
91.04	Niederwangen	568.50
89.37	Oberwangen	575.24
88.20	Thörishaus Station	585.35
86.88	Thörishaus Dorf	575.34
	Brücke Sense (75 m)
84.07	Flamatt	552.68
	Linie nach Laupen BE
	Tunnel Flamatt (189 m)
80.34	Wünnewil	588.17
	Tunnel Mühletal (400 m)
77.86	Schmitten	606.35
75.68	Fillistorf (EH)	607.1
72.21	Düdingen	595.77
	Brücke Guin Toggeliloch (109 m)
	Viadukt Grandfey (352 m)
67.50	Fribourg/Freiburg Poya	607.90
	Linie nach Murten und Payerne
65.99	Fribourg	629.33
62.12	Villars-sur-Glâne	639.72
60.38	Matran (EH)	642.57
57.54	Rosé	667.62
55.38	Neyruz	687.04
52.42	Cottens	712.58
49.62	Chénens	722.02
	Brücke Macconnens (70 m)
45.04	Villaz-St-Pierre	706.25
42.62	Lussy FR (DS)	706.00
40.20	Romont	707.20
	Linie nach Bulle
35.73	Siviriez (EH)	736.00
	Tunnel Vauderens (1975 m)
FP -0.21
30.50	Vauderens	757.28
25.70	Chapelle (DS)	708.40
24.37	Oron	700.10
	Brücke Mionnaz (110 / 112 m)
	Linie nach Payerne – Kerzers
20.60	Palézieux	668.75
	Linie nach Châtel-St-Denis – Bulle
14.62	Moreillon	657.24
12.16	Puidoux-Chexbres	617.56
	Linie nach Vevey
	Tunnel Cornallaz (494 m)
	Tunnel Grandvaux (392 m)
8.31	Grandvaux	565.06
	Brücke Châtelard (117 m)
5.78	Bossière	524.17
4.00	La Conversion	501.04
	Viaduc Rochettaz (176 m)
2.37	Pully-Nord	473.38
	Linie nach Sion – Brig
0.00	Lausanne	447.09
	Linien nach Biel/Bienne und Genève

Bahnhof "Bern".

Re 460 046 in Länggasse.

Bahnhof "Bern Europaplatz SBB".

Bahnhof "Bern Bümpliz Süd".

Bahnhof "Niederwangen".

Bahnhof "Oberwangen".

Bahnhof "Thörishaus Station".

Bahnhof "Thörishaus Dorf".

Bahnhof "Flamatt".

Bahnhof "Wünnewil".

Bahnhof "Schmitten".

Bahnhof "Düdingen".

Re 460 102 ’’Historic’’ in Düdingen.

RABe 527 191 als RE Bern – Bulle kreuzt RABe 527 195 unter der formschönen Fahrleitung in Düdingen.

Grandfey Viadukt.

Einheitswagen IV Pendelzug als IR15 Luzern – Genève Aéroport auf dem Grandfeyviadukt kurz vor Fribourg.

C 5/6 2978 auf der Jubifahrt ’’150 Jahre Lausanne-Balliswil’’ auf dem Grandfeyviadukt in Düdingen.

Bahnhof "Fribourg Freiburg Poya".

Bahnhof "Fribourg".

Bahnhof "Villars-sur-Glâne".

Bahnhof "Matran".

Bahnhof "Rosé".

Bahnhof "Neyruz".

Bahnhof "Cottens".

RABe 502 227 und RABDe 502 014 als IC1 St. Gallen – Zürich – Bern – Genève Aéroport in Chénens.

RABe 527 198 als RE Düdingen – Bulle in Chénens.

Domino mit RBDe 560 239 als S21 Ins – Fribourg – Romont in Chénens.

IC2000-Pendelzug als IR15 Luzern – Genève Aéroport in Chénens.

Bahnhof "Chénens".

Bahnhof "Villaz-St-Pierre".

Bahnhof "Romont".

Bahnhof "Siviriez".

Bahnhof "Vauderens".

RBe 540 056 als Regio Romont – Palézieux bei Vauderens.

Re 4/4’’’ 11350 bei Vauderens.

Bahnhof "Oron".

Bahnhof "Palézieux".

Bahnhof "Moreillon".

Domino mit RBDe 560 219 als S9 Kerzers – Payerne – Lausanne in Puidoux.

Re 4/4’’ 11283 mit einem Nahverkehrsgüterzug in Puidoux.

Bahnhof "Puidoux-Chexbres".

Bahnhof "Grandvaux".

Tm 234 122 in Grandvaux.

RABe 523 016 als S4 Allaman – Lausanne – Palézieux in Grandvaux.

IC2000 mit Einheitswagen IV Zusatzmodul als IR Luzern – Genève Aéroport unterhalb Grandvaux.

RABe 523 058 und RABe 523 018 als S2 Palézieux – Lausanne unterhalb Grandvaux.

RABDe 502 012 und RABDe 502 015 als IC1 St. Gallen – Zürich – Bern – Genève Aéroport unterhalb Grandvaux.

Wankkompensations-Testzug mit Re 460 072, Bpm 61, EW IV B, Bpm 61, IC 2000 A (mit WAKO), Bpm 61 und EW IV Bt in Bossière.

Domino mit RBDe 560 231 und RBDe 560 234 als S9 Palézieux – Lausanne in Bossière.

Domino mit RBDe 560 231 als S4 Lausanne – Palézieux in Bossière.

Re 460 059 und Re 460 005 mit IC1 Genève Aéroport – Bern – Zürich – St. Gallen in Bossière.

RABe 523 018 und RABe 523 058 als S5 Lausanne – Palézieux in Bossière.

Eem 923 006 durch die verschneite Lavaux auf dem Weg nach Palézieux in Bossière.

Wankkompensations-Testzug mit IC Bt, Bpm 61, IC2000 A (mit WAKO), Bpm 61, EW IV B, Bpm 61 und Re 460 072 in Bossière.

Re 460 020 ’’SRG SSR idée suisse’’ in Bossière.

Re 460 017 mit IR Genève Aéroport – Bern – Luzern in Bossière.

Bahnhof "Bossière".

Bahnhof "La Conversion".

Bahnhof "Pully-Nord".

Bahnhof "Lausanne".