Eröffnungsdaten
Streckeneröffnung
Elektrifikation
Streckenprofil (Fahrplanfeld 225)
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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Linien nach (Solothurn – Olten und Bern) und Ins | ||
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33.83 | Biel/Bienne | 437.08 |
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Linie nach Lausanne | ||
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Tunnel Pasquart (52 m) | ||
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37.27 | Mahlenwald (DS) | 509.02 |
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Brücke Taubenloch (41 m) | ||
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Tunnel Taubenloch I (239 m) | ||
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Tunnel Taubenloch II (320 m) | ||
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39.11 | Frinvillier-Taubenloch | 554.92 |
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Tunnel Taubenloch III (220 m) | ||
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Tunnel Taubenloch IV (163 m) | ||
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Tunnel Taubenloch V (164 m) | ||
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42.04 | Reuchenette-Péry | 595.77 |
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43.68 | La Heutte | 607.42 |
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Tunnel Tournedos VI (126 m) | ||
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48.28 | Sonceboz-Sombeval | 653.32 |
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Linie nach Moutier | ||
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50.22 | Corgémont | 660.15 |
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53.12 | Cortébert | 677.43 |
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56.47 | Courtelary | 700.84 |
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57.64 | Cormoret | 710.41 |
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60.63 | Villeret | 763.25 |
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62.38 | St-Imier | 792.47 |
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FP -0.01 | ||
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Brücke Fourchaux (73 m) | ||
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65.17 | Sonvilier | 835.80 |
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69.02 | Renan BE | 907.22 |
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74.24 | Le Creux (ehemalige DS) | 1012.8 |
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Tunnel Crosettes (1618 m) | ||
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Linie nach Neuchâtel | ||
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Linie nach Les Ponts-de-Martel | ||
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Tunnel Combe (230 m) | ||
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Linie nach Glovelier | ||
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77.83 | La Chaux-de-Fonds | 994.23 |
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Linie nach Le Locle |
Bahnhof "Biel Bienne".
Domino mit RBDe 560 230 als RE La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne in Biel/Bienne.
Bahnhof "Frinvillier-Taubenloch".
Bahnhof "Reuchenette-Péry".
Bahnhof "La Heutte".
Domino mit RBDe 560 224 in La Heutte.
Bahnhof "Sonceboz-Sombeval".
Bahnhof "Corgémont".
Bahnhof "Cortébert".
RABe 526 263 als Regio Biel/Bienne – La Chaux-de-Fonds in Cortébert.
Domino mit RBDe 560 203 in Courtelary.
RABe 526 261 als RE Biel/Bienne – La Chaux-de-Fonds in Courtelary.
Bahnhof "Courtelary".
Bahnhof "Cormoret".
Bahnhof "Villeret".
Bahnhof "St-Imier".
Bahnhof "Sonvilier".
Bahnhof "Renan BE".
Bahnhof "La Chaux-de-Fonds".
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)