Eröffnungsdaten
Streckeneröffnung
Elektrifikation
Mehrspurausbau
Rollschemelbetrieb
Streckenprofil (Fahrplanfeld 470)
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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0.13 | Luzern | 436.0 |
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Linie nach Arth / Goldau und Olten | ||
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Tunnel Hubelmatt-Allmend (1496 m) | ||
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2.36 | Luzern Allmend/Messe | 443.0 |
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2.36 | Eichwald (ehemalige DS) | 460.0 |
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FP -0.45 | ||
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3.40 | Kriens Mattenhof | 450.0 |
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4.48 | Horw | 441.5 |
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Brücke Seeufer Ennethorw (124 m) | ||
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Tunnel Haltiwald (926 m) | ||
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FP -0.04 | ||
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6.83 | Horw Süd (DS) | 439.3 |
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6.98 | Hergiswil Matt | 445.3 |
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8.73 | Hergiswil | 448.8 |
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Linie nach Engelberg | ||
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Tunnel Lopper I (1185 m) | ||
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FP -0.03 | ||
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Linie nach Pilatus Kulm | ||
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13.18 | Alpnachstad | 435.5 |
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14.88 | Alpnach Dorf | 451.7 |
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Brücke Sarner Aa (40 m) | ||
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18.63 | Kerns-Kägiswil (DS / ehemaliger Bahnhof) | 462.7 |
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14.31 | Sarnen Nord | 467.9 |
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20.65 | Sarnen | 473.4 |
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FP +0.01 | ||
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Brücke Brünigstrasse Sarnen (93 m) | ||
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Brücke Melch Aa (46 m) | ||
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23.44 | Sachseln | 471.4 |
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25.39 | Ewil Maxon | 474.0 |
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FP -0.03 | ||
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29.27 | Giswil | 484.9 |
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32.17 | Kaiserstuhl OW | 697.9 |
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Tunnel Tschoren (44 m) | ||
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35.81 | Lungern | 751.9 |
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Tunnel Käppeli (149 m) | ||
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37.78 | Käppeli (DS) | 895.9 |
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40.07 | Brünig-Hasliberg | 1002.0 |
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FP -0.01 | ||
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42.14 | Brunnenfluh (DS) | 810.5 |
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45.47 | Meiringen (Weiter nach Innertkirchen) | 595.3 |
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50.84 | Unterbach (EH) | 579.2 |
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53.18 | Brienzwiler | 575.2 |
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FP -0.01 | ||
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57.77 | Brienz | 566.2 |
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Linie nach Rothorn Kulm | ||
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Tunnel Brienz Dorf (895 m) | ||
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59.30 | Brienz West | 581.2 |
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Brücke Bachtelen (168 m) | ||
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Tunnel Dorni (361 m) | ||
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61.94 | Ebligen | 581.9 |
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Tunnel Bolaui (134 m) | ||
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65.02 | Oberried am Brienzersee | 588.9 |
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Tunnel Kehlengraben (187 m) | ||
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Tunnel Grütgraben (55 m) | ||
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Tunnel Überwölbter Einschnitt (24 m) | ||
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68.31 | Niederried | 578.3 |
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Tunnel Platten (26 m) | ||
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Tunnel Lehnen (53 m) | ||
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Brücke Ringgenberg (112 m) | ||
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71.00 | Ringgenberg | 595.9 |
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Tunnel Bürgli (50 m) | ||
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Tunnel Rotegg (348 m) | ||
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Brücke Aare Interlaken (165 m) | ||
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Linie nach Grindelwald und Lauterbrunnen | ||
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74.03 | Interlaken Ost | 567.00 |
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Linie nach Spiez – Bern |
Bahnhof "Luzern".
Ee 3/3 16398 in Luzern.
Ee 922 015 in Luzern.
Bahnhof "Luzern Allmend Messe".
Bahnhof "Kriens Mattenhof".
Bahnhof "Horw".
Bahnhof "Hergiswil Matt".
Bahnhof "Hergiswil".
Bahnhof "Alpnachstad".
Bahnhof "Alpnach Dorf".
ABeh 150 003 als ’’Luzern-Interlaken Express’’ in Alpnach.
ABe 130 005 und ABe 130 008 als S5 Luzern – Giswil in Alpnach.
Bahnhof "Sarnen Nord".
Bahnhof "Sarnen".
Bahnhof "Sachseln".
Bahnhof "Ewil Maxon".
Bahnhof "Giswil".
Bahnhof "Kaiserstuhl OW".
HG 3/3 1067 anlässlich des Jubiläums ’’125 Jahre Brünigstrecke’’ in Lungern.
HGe 101 962 mit IR Interlaken Ost – Luzern in Lungern.
Bahnhof "Lungern".
Bahnhof "Brünig-Hasliberg".
HGe 101 961 als IR Luzern – Interlaken Ost in Meiringen.
ABeh 150 003 als ’’Luzern-Interlaken Express’’ erklimmt die Steigung über Meiringen in Meiringen.
HGe 101 964 mit IR Luzern – Interlaken Ost in Meiringen.
Bahnhof "Meiringen".
ABeh 160 001 in Meiringen.
ehemaliger Bahnhof "Unterbach".
Bahnhof "Brienzwiler".
Bahnhof "Brienz".
De 110 021 mit IR Luzern – Interlaken Ost in Brienz.
Bahnhof "Brienz West".
Bahnhof "Ebligen".
ABe 130 003 als Regio Interlaken Ost – Meiringen in Ebligen am Brienzersee.
De 110 003 mit GoldenPass Luzern – Interlaken Ost in Ebligen am Brienzersee.
ABe 130 010 als Regio Meiringen – Interlaken Ost in Ebligen am Brienzersee.
Gelenk-Steuerwagen mit HGe 101 964 als IR Luzern – Interlaken Ost in Oberried am Brienzersee.
HGe 101 962 als IR Luzern – Interlaken Ost in Oberried am Brienzersee.
Bahnhof "Oberried am Brienzersee".
ABeh 150 003 als ’’Luzern-Interlaken Express’’ mit dem wunderschönen Brienzersee in Niederried bei Interlaken.
Bahnhof "Niederried".
Bahnhof "Ringgenberg".
Bahnhof "Interlaken Ost".
© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)