Streckenprofil (Fahrplanfeld 470)
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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0.13 | Luzern | 436.0 |
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Linie nach Arth / Goldau und Olten | ||
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Tunnel Hubelmatt-Allmend (1496 m) | ||
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2.36 | Luzern Allmend/Messe | 443.0 |
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2.36 | Eichwald (ehemalige DS) | 460.0 |
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FP -0.45 | ||
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3.40 | Kriens Mattenhof | 450.0 |
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4.48 | Horw | 441.5 |
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Brücke Seeufer Ennethorw (124 m) | ||
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Tunnel Haltiwald (926 m) | ||
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FP -0.04 | ||
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6.83 | Horw Süd (DS) | 439.3 |
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6.98 | Hergiswil Matt | 445.3 |
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8.73 | Hergiswil | 448.8 |
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Linie nach Engelberg | ||
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Tunnel Lopper I (1185 m) | ||
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FP -0.03 | ||
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Linie nach Pilatus Kulm | ||
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13.18 | Alpnachstad | 435.5 |
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14.88 | Alpnach Dorf | 451.7 |
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Brücke Sarner Aa (40 m) | ||
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18.63 | Kerns-Kägiswil (DS / ehemaliger Bahnhof) | 462.7 |
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14.31 | Sarnen Nord | 467.9 |
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20.65 | Sarnen | 473.4 |
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FP +0.01 | ||
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Brücke Brünigstrasse Sarnen (93 m) | ||
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Brücke Melch Aa (46 m) | ||
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23.44 | Sachseln | 471.4 |
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25.39 | Ewil Maxon | 474.0 |
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FP -0.03 | ||
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29.27 | Giswil | 484.9 |
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32.17 | Kaiserstuhl OW | 697.9 |
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Tunnel Tschoren (44 m) | ||
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35.81 | Lungern | 751.9 |
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Tunnel Käppeli (149 m) | ||
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37.78 | Käppeli (DS) | 895.9 |
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40.07 | Brünig-Hasliberg | 1002.0 |
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FP -0.01 | ||
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42.14 | Brunnenfluh (DS) | 810.5 |
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45.47 | Meiringen (Weiter nach Innertkirchen) | 595.3 |
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50.84 | Unterbach (EH) | 579.2 |
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53.18 | Brienzwiler | 575.2 |
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FP -0.01 | ||
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57.77 | Brienz | 566.2 |
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Linie nach Rothorn Kulm | ||
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Tunnel Brienz Dorf (895 m) | ||
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59.30 | Brienz West | 581.2 |
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Brücke Bachtelen (168 m) | ||
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Tunnel Dorni (361 m) | ||
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61.94 | Ebligen | 581.9 |
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Tunnel Bolaui (134 m) | ||
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65.02 | Oberried am Brienzersee | 588.9 |
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Tunnel Kehlengraben (187 m) | ||
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Tunnel Grütgraben (55 m) | ||
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Tunnel Überwölbter Einschnitt (24 m) | ||
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68.31 | Niederried | 578.3 |
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Tunnel Platten (26 m) | ||
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Tunnel Lehnen (53 m) | ||
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Brücke Ringgenberg (112 m) | ||
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71.00 | Ringgenberg | 595.9 |
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Tunnel Bürgli (50 m) | ||
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Tunnel Rotegg (348 m) | ||
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Brücke Aare Interlaken (165 m) | ||
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Linie nach Grindelwald und Lauterbrunnen | ||
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74.03 | Interlaken Ost | 567.00 |
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Linie nach Spiez – Bern |
Bahnhof "Luzern".
Ee 3/3 16398 in Lucerne.
Ee 922 015 in Lucerne.
Re 4/4’’ 11130, Re 4/4’’ 11127, Re 4/4’’ 11198, Re 4/4’’ 11124 und Re 4/4’’ 11109 ’’SwissExpress’’ im Stelldichein vor dem Depot Luzern. Während des reduzierten Corona-Fahrplans wurden keine BoBos mehr für den Planbetrieb benötigt und an diversen Standorten in der ganzen Schweiz abgestellt. Wir nutzten die Gelegenheit und stellten die fünf Loks nebeneinander auf. Lucerne.
RABe 523 066 RegiOlten, RABe 521 016 Basel, RABe 523 005 Zug, RABe 521 026 Basel und RABe 523 061 RegiOlten im Stelldichein vor dem Depot Luzern. Das schöne Wetter, die passenden Fahrzeuge – alle mit Pleitegeier – und natürlich verfügbare Gleise im Depot passten perfekt. Wir nutzten die Gelegenheit und stellten die fünf Flirts nebeneinander auf. Lucerne.
Fünf Seetal GTW RABe 520 006, 012, 003, 016 und 001 im Stelldichein vor dem Depot Luzern. Nachdem es im Juni mit fünf Flirts klappte, versuchte ich die Fahrzeugaufstellung auch mit dem Seetal GTW. Das passende Sommerwetter, fünf passende Fahrzeuge und natürlich verfügbare Gleise im Depot passten perfekt. Wir nutzten die Gelegenheit und stellten die fünf Seetaler nebeneinander auf. Lucerne.
Aller guten Dinge sind drei. Mit dem Domino folgte der letzte der drei in Luzern behandelten Fahrzeugtypen. Fünf Domino RBDe 560 284, 290, 281, 204 und 300 im Stelldichein vor dem Depot Luzern. Glück im Unglück konnten am Sonntag mehrheitlich defekte Domino für das Fotoshooting aufgestellt werden, da es grundsätzlich kaum natürliche Stilllager in Luzern gibt. Lucerne.
Re 420 251 ’’175 Jahre Schweizer Bahnen’’ auf der Drehscheibe beim Depot Luzern.
Bahnhof "Luzern Allmend Messe".
Bahnhof "Kriens Mattenhof".
Bahnhof "Horw".
Bahnhof "Hergiswil Matt".
Bahnhof "Hergiswil".
Bahnhof "Alpnachstad".
Bahnhof "Alpnach Dorf".
ABeh 150 003 als ’’Luzern-Interlaken Express’’ in Alpnach.
ABe 130 005 und ABe 130 008 als S5 Luzern – Giswil in Alpnach.
Bahnhof "Sarnen Nord".
Bahnhof "Sarnen".
Bahnhof "Sachseln".
Bahnhof "Ewil Maxon".
Bahnhof "Giswil".
Bahnhof "Kaiserstuhl OW".
HG 3/3 1067 anlässlich des Jubiläums ’’125 Jahre Brünigstrecke’’ in Lungern.
HGe 101 962 mit IR Interlaken Ost – Luzern in Lungern.
Bahnhof "Lungern".
Bahnhof "Brünig-Hasliberg".
Bahnhof "Meiringen".
ABeh 160 001 in Meiringen.
HGe 101 964 mit IR Luzern – Interlaken Ost in Meiringen.
HGe 101 961 als IR Luzern – Interlaken Ost in Meiringen.
ABeh 150 003 als ’’Luzern-Interlaken Express’’ erklimmt die Steigung über Meiringen in Meiringen.
Bahnhof "Unterbach".
Bahnhof "Brienzwiler".
Bahnhof "Brienz".
De 110 021 mit IR Luzern – Interlaken Ost in Brienz.
Bahnhof "Brienz West".
Bahnhof "Ebligen".
ABe 130 003 als Regio Interlaken Ost – Meiringen in Ebligen am Brienzersee.
De 110 003 mit GoldenPass Luzern – Interlaken Ost in Ebligen am Brienzersee.
ABe 130 010 als Regio Meiringen – Interlaken Ost in Ebligen am Brienzersee.
Gelenk-Steuerwagen mit HGe 101 964 als IR Luzern – Interlaken Ost in Oberried am Brienzersee.
HGe 101 962 als IR Luzern – Interlaken Ost in Oberried am Brienzersee.
Bahnhof "Oberried am Brienzersee".
ABeh 150 003 als ’’Luzern-Interlaken Express’’ mit dem wunderschönen Brienzersee in Niederried bei Interlaken.
Bahnhof "Niederried".
Bahnhof "Ringgenberg".
Bahnhof "Interlaken Ost".
412 020 als ICE Interlaken Ost – Bern – Basel – Hamburg-Altona in Interlaken.
Re 420 502 mit EW III Pendelzug mit RE Interlaken Ost – Zweisimmen in Interlaken.