Bipperlisi Solothurn – Langenthal

Eröffnungsdaten

Streckeneröffnung

Datum Strecke Bahngesellschaft
26.10.1907 Oensingen Schulhaus – Oensingen – Niederbipp – Langenthal Langenthal-Jura-Bahn
09.01.1918 Solothurn Baseltor – Niederbipp Solothurn-Niederbipp-Bahn
07.09.1925 Solothurn – Solothurn Baseltor Solothurn-Niederbipp-Bahn
14.05.1928 Oensingen – Oensingen Schulhaus Langenthal-Jura-Bahn Betriebseinstellung
09.05.1943 Niederbipp – Oensingen Langenthal-Jura-Bahn Betriebseinstellung
19.10.2012 Niederbipp – Oensingen ASm

Elektrifikation

Datum Strecke Spannung Bahngesellschaft
26.10.1907 Oensingen Schulhaus – Oensingen – Niederbipp – Langenthal 1.2 kV DC Langenthal-Jura-Bahn
09.01.1918 Solothurn Baseltor – Niederbipp 1.2 kV DC Solothurn-Niederbipp-Bahn
07.09.1925 Solothurn – Solothurn Baseltor 1.2 kV DC Solothurn-Niederbipp-Bahn
19.10.2012 Niederbipp – Oensingen 1.2 kV DC ASm

Mehrspurausbau

Datum Strecke Anz. Gleise Bahngesellschaft
04.12.2016 Siggere – Attiswil Doppelspur ASm

Rollschemelbetrieb

Datum Strecke
29.12.1909 Aarwangen – Langenthal
07.03.1913 Bannwil – Aarwangen
09.01.1918 Riedholz – Niederbipp
09.01.1918 Niederbipp – Bannwil

Dreischienengleis

Datum Strecke
07.03.1970 Industriegleis Oberbipp – Niederbipp

Streckenprofil (Fahrplanfeld 413)

Bahnstrecke Solothurn – Oensingen

Kilometer Station / Dienststation (DS) Schienenhöhe m.ü.M.
Linien nach Oensingen – Olten und Bern
0.13 Solothurn 431.5
Linie nach Biel/Bienne
Brücke Röthi (138 m)
0.82 Solothurn Baseltor 443.4
1.23 Solothurn Sternen 440.0
1.75 St. Katharinen 437.6
2.35 Feldbrunnen 452.0
3.62 Bei den Weihern 470.5
4.19 Riedholz 471.0
5.24 Hinteres Riedholz (EH) 472.0
6.23 Flumenthal 463.4
7.01 Siggere (DS) 453.1
7.75 Attiswil 463.5
10.31 Wiedlisbach 469.6
11.71 Oberbipp 486.6
Dreischienengleis Industrie Oberbipp
13.13 Buchli 465.0
Linie nach Solothurn
Linie nach Langenthal
14.56 Niederbipp 468.0
Normalspurverbindung vom Dreischienengleis
15.69 Niederbipp Industrie 463.0
16.51 Oensingen 462.3
Linie nach Balsthal
Linie nach Olten


Bahnhof "Solothurn".

Bahnhof "Solothurn Baseltor".

Bahnhof "Solothurn Sternen".

Bahnhof "St. Katharinen".

Bahnhof "Feldbrunnen".

Bahnhof "Bei den Weihern".

Bahnhof "Riedholz".

ehemaliger Bahnhof "Hinteres Riedholz".

Bahnhof "Flumenthal".

Bahnhof "Attiswil".

Be 4/8 113 als Regio Langenthal – Oensingen – Solothurn in Attiswil.

Be 4/8 110 als Regio Wiedlisbach – Solothurn in Wiedlisbach.

Bahnhof "Wiedlisbach".

Bahnhof "Oberbipp".

Bahnhof "Buchli".

Bahnhof "Niederbipp".

Bahnhof "Niederbipp Industrie".

Bahnhof "Oensingen".

Bahnstrecke Niederbipp – Langenthal

Kilometer Station / Dienststation (DS) Schienenhöhe m.ü.M.
Linien nach Oensingen und Oensingen – Olten
Normalspurverbindung vom Dreischienengleis
10.98 Niederbipp 468.0
Linie nach – Solothurn
Linie nach Wangen an der Aare – Solothurn
10.32 Niederbipp Dorf 465.0
9.73 Scharnageln 462.0
8.79 Holzhäusern 461.6
5.90 Bannwil 451.7
4.91 Bannwil Kleben (EH) 443.2
Brücke Aare Aarwangen (96 m)
3.96 Aarwangen Schloss 415.0
3.19 Aarwangen 436.2
2.80 Aarwangen Vorstadt 449.0
2.32 Hard-Mumenthal 457.9
Überquerung der Linie Bern – Olten
Linie nach St. Urban Ziegelei
1.10 Langenthal Gaswerk 464.0
Linie nach Olten
0.14 Langenthal 472.3
Linie nach Burgdorf – Bern


Bahnhof "Niederbipp".

Regio Langenthal – Niederbipp – Solothurn mit Be 4/4 303 in Niederbipp.

Bahnhof "Niederbipp Dorf".

Bahnhof "Scharnageln".

Bahnhof "Holzhäusern".

Bahnhof "Bannwil".

ehemaliger Bahnhof "Bannwil Kleben".

Be 4/8 111 als Regio Langenthal – Niederbipp – Solothurn in Aarwangen.

Regio Langenthal – Niederbipp – Solothurn mit Be 4/4 303 in Aarwangen.

Bahnhof "Aarwangen Schloss".

Bahnhof "Aarwangen".

Bahnhof "Aarwangen Vorstadt".

Bahnhof "Hard-Mumenthal".

Bahnhof "Langenthal Gaswerk".

Bahnhof "Langenthal".



© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)