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Furkalinie Visp – Göschenen

Eröffnungsdaten

Streckeneröffnung

Elektrifikation

Streckenprofil (Fahrplanfeld 142)

	Kilometer	Station / Dienststation (DS)	Schienenhöhe m.ü.M.
		Linien nach Zermatt und (Bern und Sion – Lausanne)
	8.90	Visp	650.2
	6.16	Eyholz	652.5
	3.94	Gamsensand (DS)	660.3
	1.30	Glisergrund (DS)	664.7
		Linie nach Spiez – Bern
	0.00 / 0.00	Brig	671.7
		Linie nach Domodossola
		Tunnel Überwerfung Simplonlinie (162 m)
		Brücke Rhone Bitsch (175 m)
	FP -0.61
	3.85	Bitsch	696.0
	7.21	Mörel	759.0
		Brücke Filet I (169 m)
		Brücke Nussbaum (62 m)
	10.22	Betten Talstation	842.0
	11.59	Grengiols	891.0
		Brücke Grengiols 1 (96 m)
		Kehrtunnel Grengiols I (592 m)
		Tunnel Grengiols II (22 m)
		Brücke Laxgraben (67 m)
	14.75	Lax	1044.7
	16.57	Fiesch Sport- & Feriencenter	1048.7
	17.27	Fiesch	1062.4
		Tunnel Fiesch (36 m)
	20.40	Fürgangen-Bellwald Talstation	1201.7
	24.40	Niederwald	1243.2
		Galerie Niederwald (160 m)
	26.12	Blitzingen	1264.4
		Tunnel Blitzingen (360 m)
	27.87	Biel (Goms)	1282.7
	29.40	Gluringen	1313.0
	30.56	Reckingen	1315.4
	33.28	Münster VS	1358.7
	34.72	Geschinen	1339.7
	36.30	Rosseye (ehemalige DS)	1342.5
	37.27	Ulrichen	1346.7
	38.98	Obergesteln	1353.2
	41.33	Oberwald	1365.9
		Tunnel Umfahrung Oberwald (568 m)
		Bergstrecke nach Furka – Realp
		Brücke Göneri (60 m)
		Furka-Basistunnel (15’442 m)
	47.16	Geren (DS)	1458.3
	52.97	Rotondo (DS)	1555.7
	FP -0.38
		Bergstrecke nach Furka – Oberwald
	59.39	Realp	1537.7
		Tunnel Mitschen (403 m)
		Brücke Furkareuss V (68 m)
	65.39	Hospental	1452.2
	67.94 / 3.71	Andermatt	1435.7
		Linie nach Disentis
		Galerie Urnerloch (355 m)
		Galerie Schöllenen (1823 m)
	1.27	Steinlekehr (DS)	1215.0
		Galerie Färschen (72 m)
		Brücke Steinern (77 m)
		Linie nach Bellinzona
	0.00	Göschenen	1106.1
		Linie nach Arth-Goldau

Bahnhof "Visp".	Bahnhof "Eyholz".	Bahnhof "Brig MGB".	Bahnhof "Bitsch".
Bahnhof "Mörel".	Bahnhof "Betten Talstation".	Bahnhof "Grengiols".	Deh 4/4 54 als Regio Visp – Göschenen in Lax.
Bahnhof "Lax".	Bahnhof "Fiesch Sport- Feriencenter".	Bahnhof "Fiesch".	Regio Göschenen – Visp mit Deh 4/4 54 in Fiesch.
Bahnhof "Fürgangen-Bellwald Talstation".	ABDeh 4/8 2028 als Regio Visp – Andermatt vor Niederwald.	Bahnhof "Niederwald".	Bahnhof "Blitzingen".
ABDeh 4/10 2011 und ABDeh 4/8 2021 als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 kurz vor Biel (Goms).	HGe 4/4’’ 104 mit Glacier Express nach St. Moritz kurz vor Biel (Goms).	Bahnhof "Biel (Goms)".	Bahnhof "Gluringen".
Regio Göschenen – Visp mit Deh 4/4 91 und dem neuen Niederflur-Zwischenwagen in Gluringen.	Bahnhof "Reckingen".	HGe 4/4’’ 4 mit Glacier Express nach St. Moritz in Reckingen.	Deh 4/4 92 als Regio Visp – Andermatt in Reckingen.
ABDeh 4/8 2022 als Regio Visp – Andermatt in Reckingen.	Stammnetzpendelzug mit Be 4/4 514 bei der MGB als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Reckingen.	Stammnetzpendelzug mit Be 4/4 514 bei der MGB als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Münster.	ABDeh 4/10 2014 und ABDeh 4/8 2028 als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Münster.
Bahnhof "Münster VS".	Bahnhof "Geschinen".	Bahnhof "Ulrichen".	Bahnhof "Obergesteln".
Bahnhof "Oberwald".	Bahnhof "Realp".	Bahnhof "Hospental".	Bahnhof "Andermatt".
Bahnhof "Göschenen MGB".
Bahnhof "Visp".	Bahnhof "Eyholz".	Bahnhof "Brig MGB".
Bahnhof "Bitsch".	Bahnhof "Mörel".	Bahnhof "Betten Talstation".
Bahnhof "Grengiols".	Deh 4/4 54 als Regio Visp – Göschenen in Lax.	Bahnhof "Lax".
Bahnhof "Fiesch Sport- Feriencenter".	Bahnhof "Fiesch".	Regio Göschenen – Visp mit Deh 4/4 54 in Fiesch.
Bahnhof "Fürgangen-Bellwald Talstation".	ABDeh 4/8 2028 als Regio Visp – Andermatt vor Niederwald.	Bahnhof "Niederwald".
Bahnhof "Blitzingen".	ABDeh 4/10 2011 und ABDeh 4/8 2021 als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 kurz vor Biel (Goms).	HGe 4/4’’ 104 mit Glacier Express nach St. Moritz kurz vor Biel (Goms).
Bahnhof "Biel (Goms)".	Bahnhof "Gluringen".	Regio Göschenen – Visp mit Deh 4/4 91 und dem neuen Niederflur-Zwischenwagen in Gluringen.
Bahnhof "Reckingen".	HGe 4/4’’ 4 mit Glacier Express nach St. Moritz in Reckingen.	Deh 4/4 92 als Regio Visp – Andermatt in Reckingen.
ABDeh 4/8 2022 als Regio Visp – Andermatt in Reckingen.	Stammnetzpendelzug mit Be 4/4 514 bei der MGB als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Reckingen.	Stammnetzpendelzug mit Be 4/4 514 bei der MGB als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Münster.
ABDeh 4/10 2014 und ABDeh 4/8 2028 als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Münster.	Bahnhof "Münster VS".	Bahnhof "Geschinen".
Bahnhof "Ulrichen".	Bahnhof "Obergesteln".	Bahnhof "Oberwald".
Bahnhof "Realp".	Bahnhof "Hospental".	Bahnhof "Andermatt".
Bahnhof "Göschenen MGB".

Bergstrecke Oberwald – Furka – Realp

Die Furka-Bergstrecke führt von Oberwald nach Realp. Mit der Eröffnung des Basistunnels wurde sie stillgelegt. Die DFB reaktivierte die Bergstrecke etappenweise. Im August 2010 wurde das letzte Teilstück der Strecke in Betrieb genommen.

	Kilometer	Station / Dienststation (DS)	Schienenhöhe m.ü.M.
		Linie nach Brig
	41.33	Oberwald	1365.9
		Basislinie nach Realp
		Brücke Rätterisbach (22 m)
		Viadukt Lammen (86 m)
		Viadukt Rotten (25 m)
		Kehrtunnel Gletsch (548 m)
	46.30	Gletsch	1762.0
	49.98	Muttbach-Belvédère	2120.0
		Furka-Scheiteltunnel (1874 m)
	52.19	Furka	2160.0
		Brücke Siedelenbach (26 m)
		Viadukt Steinstafel (54 m)
	55.53	Tiefenbach	1849.0
		Brücke Steffenbach (36 m)
		Tunnel Alt Senntumstafel I (36 m)
		Tunnel Alt Senntumstafel II (68 m)
		Tunnel Alt Senntumstafel III (63 m)
		Brücke Wiler (70 m)
		Basislinie nach Oberwald
	59.19	Realp	1546.0
		Linie nach Andermatt

Bahnhof "Oberwald".	Bahnhof "Gletsch".	Bahnhof "Furka".	Bahnhof "Realp".
Bahnhof "Oberwald".	Bahnhof "Gletsch".	Bahnhof "Furka".
Bahnhof "Realp".